UK-E-Bike-Gesetzgebung: Industrie drängt auf Maßnahmen zur Eindämmung unsicherer Importe

Bicycle Association veröffentlicht Aktionsplan der britischen Regierung zur Brandschutzsicherheit von E-Bikes

Der FahrradverbandfreigegebenEin offizieller Aktionsplan, in dem die Regierung des Vereinigten Königreichs aufgefordert wird, auf die Zunahme von Bränden im Zusammenhang mit unsicherenE-BikeBatterien.

Nach Angaben der Bicycle Association, die die Mehrheit der rechtmäßigen E-Bike-Lieferanten des Vereinigten Königreichs vertritt, wurde ihr "Stop E-Bike-Fires" -Plan dem Verkehrsministerium vorgelegt.das Ministerium für Wirtschaft und Handel, und dem Innenministerium.

Der Verband bestätigte, dass der Plan auch der All-Party Parliamentary Cycling & Walking Group Enquiry über die Sicherheit von E-Bikes mitgeteilt wurde.

vorgeschlagene Maßnahmen zur Bekämpfung unsicherer Produkte und Praktiken für E-Bikes

Der Aktionsplan enthält drei spezifische Anfragen an die Regierung.

Der Fahrradverband forderte die Behörden auf, unsichere Importe zu blockieren, insbesondere solche, die direkt an Verbraucher über Online-Marktplätze verkauft werden.

Es forderte auch eine regulatorische Reform in der Gig-Wirtschaft der Lieferung von Lebensmitteln, die laut der Gruppe die Nachfrage nach illegalen Umwandlungskits und unsicheren Batterieprodukten geschaffen hat.

Schließlich forderte der Verband gesetzliche Änderungen an, um den Verkauf von Hochgeschwindigkeits-Drosselfahrzeugen und -Kits zu stoppen, die nicht unter die gesetzliche Definition eines elektrisch unterstützten Pedalzyklus fallen.

Brandgefahr und Reputationsschäden durch nicht konforme E-Bikes

Peter Eland, technischer und politischer Leiter des Fahrradverbandes, sagte: "Diese tragischen Zwischenfälle müssen gestoppt werden, und das erfordert entschlossene Maßnahmen, die weit über die technischen Vorschriften hinausgehen.

Wir brauchen Minister und Regierungsabteilungen, insbesondere das Ministerium für Verkehr, das Ministerium für Verkehr und das Innenministerium, um zusammenzuarbeiten, um sowohl Online-Marktplätze als auch Gig-Economy-Food-Delivery-Betreiber ordnungsgemäß zu regulieren.so dass diese Sektoren die wirkliche Verantwortung für die durch ihre Plattformen gelieferten oder zur Erbringung ihrer Dienstleistungen verwendeten unsicheren Produkte übernehmen.??

Eland fügte hinzu: "Wir brauchen auch Maßnahmen der Regierung, um nicht-legale E-Bikes vom Verkauf und von der Straße zu nehmen.

¢Legitime, straßengerechte E-Bikes werden formell als EAPCs bezeichnet ¢ elektrisch unterstützte Pedalräder ¢ und sind gesetzlich streng definiert, um in der Leistung normalen Fahrrädern ähnlich zu sein.

¢EAPCs von seriösen Lieferanten werden von hunderttausenden Menschen im Vereinigten Königreich und Millionen weltweit für Transport und Freizeit sicher genutzt.

Im Gegensatz dazu werden die mit dem Gas gesteuerten Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, die häufig als "E-Bikes" bezeichnet werden, im Zusammenhang mit unsicherem Fahren oder sogar bei Verbrechen wie Telefonraub gemeldet.sind überhaupt keine legitimen E-Bikes. Sie sind illegale E-Motorräder..

Die Regierung muss die gesetzliche Lücke schließen, die es solchen Fahrzeugen ermöglicht, und die Umrüstungskits, die häufig verwendet werden, um sie herzustellen, legal zu verkaufen.

¢Die Aussetzung dieser Produkte aus dem Markt würde zur Brandschutzsicherheit und Straßenverkehrssicherheit beitragen und zur Bekämpfung der kriminellen Nutzung nicht registrierter E-Motorräder für Hochgeschwindigkeitsfahrten beitragen.

Industrieinitiativen und Notwendigkeit einer interregionalen Regulierung

Der Fahrradverband erklärte, dass das 20-seitige Dokument seine Unterstützung für das Amt für Produktsicherheit und Normen hervorhebt und darlegt, warum Maßnahmen über dieses Amt hinausgehen müssen.

Der Verband fügte hinzu, dass neue Maßnahmen wie das E-Bike-Sicherheitsregister und das E-Bike-Positive Retailer Pledge eingeführt wurden, um sicherere Produkte und Lieferanten zu identifizieren.

Diese Initiativen werden von einer breiteren Kampagne zur Sensibilisierung der Öffentlichkeit mit dem Namen "E-bike Positive" unterstützt, die darauf abzielt, die Verbraucher auf konforme und gesetzlich definierte E-Bikes zu lenken.

Der Verband stellte ferner fest, dass er sich weiterhin mit Regulierungsbehörden und internationalen Normungsorganisationen zur Erhebung technischer Benchmarks für die Batterie- und Produktsicherheit befasst.

Branchenwörter warnen vor langfristigen Schäden für den legalen E-Bike-Sektor

Steve Garidis, Geschäftsführer der Fahrradvereinigung, sagte:Voll legaler E-Bikes werden durch die Verbindung mit Bränden in unsicheren Produkten, die völlig außerhalb der Kontrolle der britischen Industrie liegen, ernsthaft an ihrer Reputation geschadet..

¢Die legitime E-Bike-Kategorie im Vereinigten Königreich ist dadurch ernsthaft gefährdet.

¢Die Verkäufe von E-Bikes sind in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen, was einem weltweiten Trend widerspricht, da die Nutzer immer wieder Schlagzeilen über die Gefahren von E-Bikes erhalten,und damit verbundenen allgemeinen Einschränkungen des Zugangs und der Versicherung.??

Garidis fügte hinzu: "Unsere Experten arbeiten seit Jahren intensiv an diesem Thema und arbeiten hauptsächlich hinter den Kulissen mit der Regierung, den Regulierungsbehörden, den Feuerwehr- und Rettungsdiensten, dem Versicherungssektor, demDie Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Hinblick auf die Einführung der neuen Techniken und der neuen Techniken eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, um die Verringerung der Schäden für die E-Bike-Branche zu verhindern..

Wir haben in diesem Aktionsplan unsere Erkenntnisse aus jahrelanger Arbeit zusammengefasst.

Jetzt, on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow, und um die Zukunft dieses gesunden, angenehmen und umweltfreundlichen Verkehrs zu sichern.

¢Unternehmen der legitimen britischen Fahrradindustrie übernehmen die volle rechtliche Verantwortung für die Sicherheit der von ihnen gelieferten Produkte.

Wir sind der Meinung, dass es höchste Zeit ist, dass die Online-Marktplätze und die Lieferfirmen der Gig Economy dieselbe Verantwortung übernehmen und den Verkauf von nicht für die Straße geeigneten E-Bikes verbieten.

Gesetzgebung für E-Bikes in Großbritannien: Industrie fordert Maßnahmen zur Einstellung unsicherer Einfuhren: Zusammenfassung

Der Fahrradverband hat einen nationalen Aktionsplan zur Bekämpfung von E-Bike-Bränden veröffentlichtSicherheit.

Der Plan wurde dem Ministerium für Verkehr, dem Ministerium für Wirtschaft und Handel und dem Innenministerium vorgelegt.

Es wurde auch mit der All-Party Parliamentary Cycling & Walking Group Enquiry über die Sicherheit von E-Bikes geteilt.

Der Plan fordert die Regierung auf, unsichere Online-Importe zu blockieren.

Es fordert auch Änderungen an der Gig-Wirtschaft und Einschränkungen für nicht-straßenechtfähige E-Bikes.

Peter Eland von der Fahrradvereinigung sagte, das Problem gehe über technische Vorschriften hinaus.

Er sagte, die Regierungsabteilungen müssten zusammenarbeiten, um das Problem anzugehen.

Er warnte davor, dass illegale Fahrzeuge oft mit legitimen elektrisch gesteuerten Pedalrädern verwechselt werden.

Steve Garidis sagte, dass unsichere Importe die öffentliche Wahrnehmung von legalen E-Bikes beeinträchtigen.

Er sagte, der Fahrradverband habe mehrere Sicherheitsinitiativen entwickelt.

Dazu gehören das E-Bike-Sicherheitsregister und eine Verbraucherbewusstseinskampagne.

Garidis sagte, die E-Bike-Verkäufe in Großbritannien seien aufgrund von Sicherheitsbedenken zurückgegangen.

Der Verein forderte die Regierung auf, umgehend zu intervenieren, um weitere Brände zu verhindern.

Sie sagte, dies würde auch Arbeitsplätze in der britischen E-Bike-Industrie schützen.

Der Verband bestätigte seine laufende Zusammenarbeit mit Behörden und Feuerwehr.

Weitere Informationen werden über die Parlamentarische Gruppe für Radfahren und Wandern weitergegeben.